そりゃあいじめられっこも死にたくなるわ、こんな金とり主義の親だもん

そりゃあいじめられっこも死にたくなるわ、こんな金とり主義の親だもん
　災害共済見舞金　自宅で自殺も支給　文科省見直し　福岡いじめ　森君対象に

文部科学省は５日、所管する独立行政法人・日本スポーツ振興センター（東京）の災害共済給付制度を見直し、学校でのいじめなどが原因で児童・生徒らが校外で自殺した場合も給付金（死亡見舞金）を支給することを決めた。昨年１０月にいじめを苦に自宅倉庫で自殺した福岡県筑前町の中学生森啓祐君＝当時（１３）＝の事例は、場所が「学校管理下」という支給要件を満たさないとされていた。改正した関係省令を９日付で施行、過去２年間に起きた事案にも適用し、森君の場合も支給対象となる見通し。

　同制度は、自治体や学校法人、保護者が掛け金を払い、国も補助金を出す互助共済制度。学校管理下の事故や事件で死亡した場合は原則２８００万円、負傷して後遺症がある場合は上限３７７０万円の障害見舞金が支給される。

　いじめ自殺については従来、自殺の理由と場所が「学校管理下」であることを支給要件に定め、自殺場所が自宅など校外の場合は対象外と判断してきた。森君の遺族の支給申請を機に要件の在り方が議論となり、文科省が見直しに着手。いじめ自殺を学校管理下で発生した「事件」に起因する死亡と位置付け、場所を問わず支給対象を広げることに決めた。ただ、塾や地域のスポーツ団体など学校外の活動の中で起きたいじめ自殺は、これまでと同様に支給対象とはならない。

　文科省学校健康教育課は「いじめ自殺を事件として広い概念でとらえ、学校管理下のいじめが原因であれば対象に加えることにした」と説明している。


■災害共済給付制度　

　学校や通学路など「学校の管理下」で児童生徒がけがをしたり、死亡したりした場合に医療費や死亡見舞金が支払われる共済制度。学校設置者（県、市などの教育委員会や国、学校法人）、保護者が１人当たり年額２７０‐１８８０円の掛け金を分担する。学校設置者の申請をもとに、文部科学省所管の独立行政法人・日本スポーツ振興センター（東京）が給付金を支払う。死亡見舞金は最高２８００万円、通学路で亡くなった場合などは半額が給付される。２００５年度は全国の児童生徒のうち、９６、９％の約１７９６万人が加入。死亡見舞金の支給は８２件だった。

結局この親がほしいのは金だろ？大体こんな金もらたって息子は返ってこないんだからよーー
本当に悲惨というか馬鹿親だよな、大体こんな親だから息子も自殺したくなるわな大体この親か忘れたけれど、
いじめっ子どもが無罪になった際そのいじめっ子にも迷惑かけただのわけの分からんことほざく親もどうかしてると思うよ。
ああいうの見ると本当に子供のこと考えてなかったんだなーって
まあ、子供もさぞかし無念だろうよ。

のどにモチで脳障害、補償金支払い求めた男性勝訴

のどにモチで脳障害、補償金支払い求めた男性勝訴

　モチをのどに詰まらせたのが原因で脳に障害を負った男性が、中小企業災害補償共済福祉財団（東京）に、災害補償共済の補償金の支払いを求めた訴訟の上告審判決が６日、最高裁第２小法廷であった。

　古田佑紀裁判長は、同財団に約２１００万円の支払いを命じた１、２審判決を支持し、財団側の上告を棄却した。

　災害補償共済は、持病が原因で起きた事故には補償金は支払わないと規定している。財団側は「（当時８２歳の）男性は高齢で持病もあり、食物をかんだり飲み込んだりする力が不十分だった。モチをのどに詰まらせたのは持病のせいだ」と主張。

　しかし、判決は「補償金の請求者は、持病が原因でなかったことまで証明する責任はない」として、財団側の主張を退けた。

この事件よく分かりませんが、もちを自分でのどに詰まらせていおいて保障がどうのこうのなんて言語道断！！
大体自分自身機能障害があるのが分かっていたなら、自分の責任だローが！
テメーのケツもテメーでふけないヤローが保障だのなんだろって言うなツーの！

大体このくそたれ裁判官も事故の責任について追求しないとはやっぱり裁判官は左よりの馬鹿だよなー。こういう人間のくずとか本当に世の中にとって邪魔な存在だよね！

はじめにこのブログについて

皆様こんにちは！

当サイト管理人の高橋と申します。

さてこのサイトでは、メディアを通じた偏見報道！

馬鹿コメンテーターが送る、超無責任発言を取り除いた。

本当に日本の皆さんの意見を尊重した生の声をお届けするブログです！

また、このブログは枚数が多くなり次第、製本化し本当の国民の声を世の中に広げようという、試みをしております。

ですから皆様の声を、生の声をぜひともこのブログにお書きいただければと思います。

事件に対する客観的皆様の意見をよろしく願います！！

＜イージス艦事故＞あたご、減速のみで右転せず　回避ミスか

2月20日15時1分配信 毎日新聞

千葉・野島崎沖で海上自衛隊のイージス艦「あたご」とマグロはえ縄漁船「清徳丸」が衝突した事故で、衝突前、あたごが清徳丸を右舷側に見てほぼ真向かいに行き会う状態で接近した可能性があることが関係者の証言などで分かった。海上衝突予防法では原則、「行会い船」は双方が面舵（おもかじ）（右舵）で針路を右に転じることを義務付けているが、あたごは後進をかけ減速しただけで面舵は切らなかった。横須賀海上保安部などは、あたごの回避動作が不適切だった可能性が高いとみて調べている。　

【写真特集】 イージス艦「あたご」衝突、漁船沈む

　海自などの調べでは、あたご乗組員は衝突の２分前、右に清徳丸右舷の緑の灯火を視認。１分後、灯火がスピードを上げ動いたため船と確認、さらに１分後、全力の後進をかけたが衝突した。

　乗組員が左舷の赤の灯火ではなく右舷の緑の灯火を見たと説明していることや、清徳丸の僚船船長が「ほぼ正面から向かってきた」と証言していることなどから、両船が行き会う状態で接近した可能性がある。

　海上衝突予防法１４条は、２隻が行き会う場合、双方が針路を右に転じて衝突を回避するよう義務付けている。また同法１５条では、２隻の進路が横切る場合、右側に他船を見る船が、面舵などで回避する義務がある。

　海保関係者によると２隻が接近して向かい合う場合、行会船か横切り船か判断が難しいケースがあるという。同法１４条は、２隻の関係が確認できない場合は、互いに右転するよう定めている。

　防衛省関係者は「緊急避難的に全力後進で停止することもある」としたうえで、「漁船の緑灯が見えていて、右方向に動いている可能性があるのに右転すれば、衝突の恐れがさらに増す可能性もある」と話している。